1. RESUMEN EJECUTIVO
  2. NOMBRE DEL PROYECTO:

“CONSTRUCCION DEL PUENTE PRINCIPAL Y PUENTE ALTERNO CARROZABLE EN EL DISTRITO DE CHACAPAMPA, PROVINCIA HUANCAYO _ JUNIN”

 

  1. OBJETIVO DEL PROYECTO
  • Mejorar la transitabilidad del camino, que facilite el traslado de carga y pasa
  • Facilitar a los pueblos colindantes la circulación de sus vehículos para el traslado de sus productos de cosechas a los mercados.

 

  1. BALANCE OFERTA Y DEMANDA DE LOS BIENES O SERVICIOS DEL PIP.

 

CUADRO Nº 01

 

Sin Proyecto Con Proyecto
CARACTERÍSTICAS UND. DE MED. Componentes CARACTERÍSTICAS UND. DE MED. Componentes
Numero de puentes Und. 2 Numero de puentes Und. 02
Luz Mts. 10.00 y 2.00 Luz Mts. 17.00 y 4.00
Ancho de calzada Mts 6.00
Nro. de carriles Und. 1 Nro. de carriles Und. 2
Barandas metálicas Und. 0 Barandas metálicas Und. 2
Vigas de Madera Und. 3 Vigas de concreto Und. 3
Acceso al puente km 0.64 Acceso al puente km 0.64
Material Madera Material Glb. Mixta concreto Armado.

 

Considerando que el proyecto mejorara el nivel de transporte, se espera generar un incremento en el flujo vehicular, en el área de influencia del proyecto. Considerando   las   distintas   potencialidades   y dinamismo socioeconómico de la zona, se plantea la siguiente hipótesis.

 

CUADRO Nº 02

TIPO DE VEHICULO IMD (fc) IMD GENERADO IMD DESVIADO TOTAL %
Automóvil 17 2 2 20 17.21
Station Wagon 7 1 1 8 7.04
Camioneta 10 1 1 12 10.47
Panel 6 1 1 7 5.95
Combi 12 1 1 15 12.72
Micro 16 2 2 19 16.71
Omnibus 2E 12 1 1 14 12.48
3E 1 0 0 1 0.67
Camión C2 9 1 1 11 9.57
C3 6 1 1 7 6.08
C4 0 0 0 0 0
Semi Traylers T2S1 0 0 0 0 0
T2S2 0 0 0 0 0.22
T2S3 0 0 0 1 0.45
T3S1 0 0 0 0 0
T3S2 0 0 0 0 0
>=T3S3 0 0 0 1 0.45
Traylers C2R2 0 0 0 0 0
C2R3 0 0 0 0 0
C3R2 0 0 0 0 0
>=C3R3 0 0 0 0 0
TOTAL 96 10 10 116 100

 

  1. Descripción técnica del PIP
  • ALTERNATIVA Nº 01
  • Consiste en la construcción de un puente Principal Carrozable de 17 m de luz, calzada 00 mts. de ancho, y un puente alterno Carrozable de 4.00 m. de luz, calzada de 6.00 mts. De ancho, los cuales contaran con dos estribos de concreto armado con aletas, cimentación directa (zapatas), placa de concreto para mejorar la capacidad portante del terreno de fundación, con una superficie de rodadura de 17 m de luz con barandas metálicas de fierro, y acceso hacia el puente 0.64 KM, Nº de estribos: 2.00, (Izquierdo y Derecho). Altura de Estribos: 5.85 m.
  • Vigas de Concreto 3 Und.
  • Encauzamiento de rio con gavion

 

  • ALTERNATIVA Nº 02
  • Consiste en la construcción de un puente Principal Carrozable de 20 m de luz, otro de 5.00 mts. De Luz, que contaran con dos estribos de concreto armado con aletas, cimentación directa (zapatas), placa de concreto para mejorar la capacidad portante del terreno de fundación, con una superficie de rodadura de 20 m de luz con barandas de concreto y acceso hacia el puente 0.64 kM, Nº de estribos: 2.00, (Izquierdo y Derecho). Altura de Estribos: 5.85 m.
  • Encauzamiento de rio con gavion
  • Vigas metálicas con “Vigas H”

 

  1. Costos del PIP

 

  1. COSTO EN LA SITUACIÓN “SIN PROYECTO”, CORRESPONDIENTE A LA SITUACIÓN ACTUAL OPTIMIZADA.

Los costos en la situación “sin proyecto” están dados por las actividades desarrolladas para el mantenimiento y ayudar a que el tráfico vehicular existente pueda circular de una manera adecuada.

En la actualidad no existe un puente, por lo que los costos de mantenimiento son cero.00

 

  1. COSTOS EN LA SITUACIÓN “CON PROYECTO”

Los costos con proyecto, están dados por los costos de inversión (intangibles, activos fijos, gastos pre-operativos, mitigación de impactos ambientales e imprevistos “Liquidación”), así mismo los costos de mantenimiento rutinario del puente.

 

Los costos “Con Proyecto” de cada alternativa, se muestran en el Anexo Nº 03 a precios privado y en el Anexo Nº 04 a precios sociales. Acotando que los costos de inversión de activos fijos (Presupuestos de obra) de cada alternativa, se muestran en los anexos adjuntos.

 

¡Háganos llegar todos sus proyectos en todas las áreas por muy humilde que sea, nosotros le daremos forma!